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20 世纪 90 年代，日本汽车制造商似乎占领了量产汽车领域的每一个角落，为各种汽车需求提供了可靠可靠的解决方案。后来，也许是感到有些无聊，日本汽车巨头开始创造和寻找新的细分市场，结果制造出了买家甚至不知道自己需要的汽车。想要一辆看起来像 20 世纪 50 年代冰箱的日产 Micra？Figaro 可以满足您的需求。一直渴望拥有一辆后部带有吹风机发动机的微型 C 组赛车？Autozam AZ-1 就是您的不二之选。

但 90 年代有几款JDM 汽车是神圣的——这些车型只有一个任务，那就是跑得快。你不会看到生产线上生产出一辆斯巴鲁 Impreza STI 皮卡。也没有三菱 Evo 跑车，只是因为工程师有一台角磨机和半小时的空闲时间。同样，你也不会看到一辆日产Skyline GT-R 旅行车，既适合在纽伯格林赛道上跑一圈，也适合送孩子们去参加足球训练。

真的有吗？事实证明，最后一款确实存在，尽管数量有限。名字被改了，但在这款 JDM 邪教车的外表下，它几乎是家庭用的 GT-R，而且它的影响力足以让超级跑车感到担忧。这是一款非常特别的日产汽车——可能就是您所需要的一切汽车。

日产 Stagea 260RS 是一款拥有 GT-R 核心的旅行车

在日本汽车制造商似乎每周都在推出新款汽车标志的时代，Stagea 并不引人注目。标准版 Stagea 生产于 1996 年至 2007 年，是日产的斯巴鲁 Legacy 竞争对手，其宽敞的空间、舒适的驾乘体验和日本风格的可靠性是标准配置。但宝马在 1992 年至 1995 年间为几位幸运客户提供了宝马 M5 Touring - 历史上第一辆 M 旅行车 - 初步证明了热棒载货汽车也可以大受欢迎。如今我们可能认为快速旅行车是理所当然的，但在 90 年代，它们仍然是一种奇怪的东西。日产决定将 Stagea 带入这个美丽新世界。

Stagea 260RS 是日本版宝马 M5 旅行车

Autech 是日产的宝马高性能 M 部门的版本。工程师们决定不使用标准 Stagea 可靠的直列六缸发动机，从自然吸气的 2.0 升到 2.5 升涡轮增压，驱动方式为后轮或全四轮。他们决定从强大的 R33 Skyline GT-R 移植大量零件，打造出 Stagea 260RS Autech 版本，简称 260RS。

车身是老式旅行车，类似大型沃尔沃和奔驰车，但新硬件让 Stagea 变成了一款严肃的载货汽车。平淡无奇的标准造型因车身套件而得到增强，该套件包括深前扰流板、侧裙和尾翼，17 英寸合金轮毂覆盖 Brembo 制动器。

近距离观察日产 Stagea 260RS

Stagea 260RS 中第一个也是最重要的 GT-R 元素是引擎。R33 GT-R 的标志性 RB26DETT 被塞进了 Stagea 的引擎舱，并且，根据日本限制汽车功率的传奇君子协议，这款旅行车的功率同样为 276 马力。然而，就像美国肌肉车中众所周知的被低估的马力一样，Stagea 的真实功率被认为更高，可能超过 300 马力。Stagea 260RS 的额定扭矩为 271 磅英尺。

Stagea 使用的不仅仅是 GT-R 的引擎

值得庆幸的是，Autech 的某个人明智地安装了五速手动变速箱，并通过永久四轮驱动装置传输动力。限滑差速器是从 GT-R 借来的，Autech 还使用了双门车的 Super-HICAS 四轮转向系统。Autech 还重新调整了悬架并增加了后稳定杆以改善抓地力。

Stagea 260RS 不仅仅具有直线性能

Stagea 现在可以在 5.7 秒内加速至 60 英里/小时，并且（如上面的视频所示）还可以以惊人的速度在纽伯格林赛道上行驶，尤其是考虑到它的尺寸和日常使用。与 GT-R 一样，Stagea 也可以轻松调校，以释放更多性能。作为对比，开创性的第一代 Acura NSX 可以在 5.2 秒内加速至 60 英里/小时，略高于巨大的 Stagea。

Stagea 260RS 与 M5 旅行车对比

宝马 M5 旅行车 V 日产 Stagea 260RS

来源：宝马/日产

宝马 M5 旅行车可能比日产早问世五年，但从纸面上看，它们非常相似。然而，执行方式却大不相同，M5 采用基于宝马 M1 传奇四气门六缸发动机的自然吸气发动机。技术型日产依靠双涡轮增压器为其六缸发动机提供动力。

两款车采用不同的方法，但结果却相似

如果你相信这家日本公司的官方数据，宝马确实比日产多出 60 马力，但这并不意味着它会在直线加速赛中击败日产。两款车加速到 60 英里/小时的速度几乎相同。这可能是因为日产采用四轮驱动，而宝马只将驱动力传递到后轮。

两款车都极为罕见

最终，1992 年至 1995 年间，仅有 891 辆 BMW M5 Touring 在加兴出厂，成为有史以来最稀有的 M 车之一。Stagea 260RS 的产量也有限，这次仅生产了 1734 辆。每辆 260RS 都是右驾版，这些车是在 1997 年至 2001 年间生产的。

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由于 Stagea 260RS 是一款稀有汽车，因此很难粗略估计其二手价格。Hagerty 的专家表示，进口 Stagea 260RS 的价格往往在 30,000 至 50,000 美元之间。与许多日本小众车型一样，价格不仅取决于车况和行驶里程，还取决于汽车可能进行的任何有品位和罕见的改装。查看 Bring A Trailer，已售出的少数几辆证实了 Hagerty 的数据。

最便宜的汽车行驶里程为 101,000 英里，2024 年的售价为 30,260 美元，而最昂贵的 260RS 是行驶里程为 42,000 英里的 1997 年车型，2023 年的售价为 53,878 美元。如果您只是喜欢普通的 2.5 升直列六缸 Stagea，那么它们非常便宜——这款仅售 3,100 美元。

日产

部门

日产

创立

1933 年 12 月 26 日

创始人

桥本增二郎、田健次郎、青山六郎、竹内名太郎、相川佳介、威廉·R·戈勒姆

总部

日本神奈川县横滨